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下面附上一則新聞讓大家了解時事
人不夠、養護時間縮短 台鐵路安全藏隱憂
台鐵普悠瑪嚴重翻覆引起國人關注，也讓外界睜大眼睛檢視台鐵長期以來的人力狀況，40多年來員工已減少將近1萬人，台鐵工會也點出，近兩年雖然有補人，但遭遇退休潮，業務壓力仍然沉重。而且台鐵12日大幅改點，部分區段夜間養護時間縮短，可能也讓鐵道安全性埋下隱憂。
記者李頂立:「台鐵普悠瑪列車21日下午發生嚴重的翻車意外，同時也是37年來最慘烈的一次，雖然目前事故原因還是有待釐清當中，不過這同時也反應出台鐵在調度、管理以及人力上面可能出現問題。」
長期來看，台鐵面臨最嚴峻的就是人力短缺。民國60年來看還有23287名員工，截至去年底就只剩下13851名。
台鐵產業工會秘書長 蕭農瑀:「雖然說這兩年開始有補，例如說今年大概補1000人左右，但問題是台鐵這幾年退休的員工非常多，那因為整體勞動條件太差，所以其實離職率也高，就會變成說你補進來的人是有補，但是杯水車薪。」
飛安會主委 楊宏智:「台鐵就是一個運行的操作者，它又要負責監理又要負責調查，這樣放在一起的話國外已經看到很多這樣衍生出來很複雜的問題。獨立調查可以把組織還有行政上可能沒有辦法顯現的東西，讓它具題的能夠找到基本原因。」
目前出軌的真正原因還是要等到行保會調查出爐，而台鐵局也回應並沒有人力不足的問題，會搶在3天內雙線通車，但此刻除了探討出事原因和追究責任外，更應該正視長期以來在管理層面的不足，還給民眾一條安心回家的路。
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塑膠袋便宜、方便的特性讓許多商家難以割捨，根據研究，2014年約有1000億個一次性塑膠袋被使用，平均美國每個家庭一年要用掉1500個塑膠袋。23日州長辦公室宣布，未來不排除在紐約州實施禁用塑膠袋的法令，立刻引起兩派支持者的不同意見。有商家批葛謨去年才將紐約市的塑膠袋收費法案延期，如今又說要限塑，根本是「朝令夕改」；不過也有民眾認為塑膠袋對環境有害，「如果不能用，自己帶環保袋即可」。
根據州長辦公室「紐約州塑膠袋工作組」(New York State Plastic Bag Task Force)的報告，紐約市每周使用的一次性塑膠袋就等於1700噸的住宅垃圾，相當於每年有9萬1000噸的塑膠袋和紙袋，而相關單位每年需要花費1250萬元將這些垃圾運送到外州處理。
在曼哈頓華埠賣蔬果已經20多年的李先生表示，去年紐約市說要實施塑膠袋收費時他很贊同，「羊毛出在羊身上，既可以讓消費者自己攜帶購物袋，又可以保護環境。」但後來被州政府臨時喊停，「現在又說要禁用、朝令夕改，讓我們這些小生意人無所適從」。他也說，小商家無從反抗，只能聽從政府要求，「但政府要知道該怎麼做，並提出禁用塑膠袋的替代方法」。
華人陳麗凌平時買菜為了方便，都會拉著買菜拖車到超市，「塑膠袋其實沒有那麼必要」。她指出，每次買菜回家動輒清出十幾個塑膠袋，「有時候我會拿來當作垃圾袋重複使用，但是有時候塑膠袋太多，我也會直接丟掉，對於一般的家庭來說，真的不需要那麼多塑膠袋。」
她贊同塑膠袋收費或禁用的做法，認為兩種做法都能限制塑膠袋的使用量、保護環境，「如果要收費或禁用，自己帶購物袋就可以了，回家後也不會囤積一堆垃圾。」
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