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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
亞足聯盃／輔大主場應戰北韓 航源前鋒陳慶烜領軍
航源FC今(25)日在主場輔大足球場進行亞足聯盃（AFC CUP）賽事，航源FC這次要尋求賽是首勝，2名首度入選國家隊的前鋒陳慶烜、中場周宇杰和主力外援Jean都列入先發名單。
本月10日航源作客朝鮮，因外援無法到場，以本土球員應戰，這次回到主場加上對於火炬SC球員熟悉，航源將全力搶分。
昨日賽前記者會，火炬SC總教練文湖一(Mun Ho IL)表示，平壤與台灣的氣候不同，他們知道航源球員素質很不錯。此次航源有外援加上在主場進行比賽，他們不會小看航源的表現。
航源總教練洪慶懷表示：「火炬SC跟4.25SC都是速度快、動作明確的球隊，火炬SC的高空球頗具威脅性，常用從後衛直接長傳到前鋒的戰術。球員是跟得上節奏，但因為職業聯賽經驗還不足，所以容易緊張。此次也希望讓更多年輕球員上場磨練，找到對手縫隙進攻還是有機會。」
航源FC後衞11號劉泳賦表示說：「不管4.25 SC或火炬，他們球風都很類似，但4.25比較成熟，明天若能照平常戰術執行就有機會拿到首勝。」
今日先發名單：黃秋霖(門將)、顏廷邕、周宇杰、黃士源、衛懋庭、林世凱、陳慶烜、徐翊、劉泳賦、Jean-Marc Alexandre、徐宏銍。
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