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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日JR福知山線出軌 13年前撞大樓釀107死
台鐵普悠瑪列車在宜蘭路段出軌翻覆死傷慘重，其實五年前在西班牙有高速火車駕駛以超過速限兩倍以上速度行駛，在轉彎時失控出軌，造成77人死亡，而更早在2005年日本JR福知山線則是駕駛因為車班誤點為了搶快，造成列車高速撞進公寓大樓，奪走107條人命。
13年前，因為車班誤點而搶快，日本JR福知山線出軌，並一頭撞進公寓大樓。
事故列車上乘客：「扭曲變形的車廂內不管上頭下面，人都疊在一起了根本無法分辨，車廂裡面一直聽到快幫幫我、趕快來救我的求救聲音，很驚恐的求救聲在黑暗當中。」
以時速133公里速度撞進建築裡，五節車廂出軌，車頭擠進停車場，第二節被壓成L形狀，拉環跟座椅，全跟土牆鋼樑混在一起，就連乘客也成了肉包鐵。
罹難者家屬：「13年前4月25日的晴天霹靂，就像是昨天才發生的，我真的覺得根本無法忘記。」
為了準點進站，過度加速的JR變死亡列車，在彎道奪走107條人命，造成562人受傷，而五年前的西班牙，也有相同意外。
西班牙民眾：「一逃出來就看到煙往上竄，根本不知道究竟發生了什麼事。」
一樣是在轉彎處，但鐵軌監視器拍到，當時疑似第二或第三節車廂先出軌，連帶車頭跟著失控，隨後整列車撞上邊牆翻覆，掀起大量煙塵。
日本鐵道技術專家曾根悟：「這個列車是突然變更設計緊急製造的車輛，所以重心很高，前後的平衡非常糟糕。」
不是機械故障，也有定期檢查，但這列高鐵駕駛卻以超過速限2倍以上速度行駛，轉彎時失控，造成車上1/3的乘客，77人喪命。
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C肝來勢洶洶 泛基因型新藥治癒率高達99%
(健康醫療網／記者吳珮均報導)
C肝病人有福了！最新研究發現，適用於6種泛基因型的全口服C肝新藥，不僅不易產生抗藥性，也不需要肝腎功能嚴格檢測，只要8週的療程，治癒率就能高達99%，此項研究結果已於日前刊登在《新英格蘭醫學期刊》。
泛基因型新藥治癒率達99% 最難治第3型達95%
全球共有20多國（美、加、法、紐澳、以色列、南韓等）、多中心參與該項研究，高醫是亞太地區唯二、台灣唯一參與的醫院；高雄醫學大學附設醫院莊萬龍副院長指出，國內約有40萬名C肝感染者需要接受治療，但由於C肝高盛行地區在雲嘉南高高屏、偏鄉，若能使用不受限於基因型、療程短且安全性高的泛基因型新藥，就可讓治療更容易，對國家型根除C肝計畫更有絕佳的利基。
莊萬龍副院長解釋，台灣最常見的基因型是第1型與第2型，其中第1型較第2型難治；而基因型第3型雖然感染人數少，卻是C肝最難治的病毒型別，但在此研究中，基因型第1型非肝硬化患者治療更輕鬆，只要8週就能完治，且治癒率高達99%，至於最難治的第3型未曾接受過治療的病人，不論8週與12週治療的治癒率皆高達95%，可說是劃時代的突破。
C肝治療大進化 新型藥物優於傳統口服藥
莊萬龍副院長說，此臨床試驗使用的新藥已獲得衛生福利部藥物許可證，是國內第一個被核准的泛基因型全口服C肝新藥，不易產生抗藥性，不需併用雷巴威林，不需要肝腎功能嚴格檢測，且針對無肝硬化、未治療過的病患，療程只要8週。目前健保給付的C肝全口服新藥療程為12到24週，且易受到病毒量或抗藥性影響，造成使用限制或治療失敗，此款泛基因型新藥，則可為國內C肝治療帶來新局。
高醫與藥廠攜手促新藥發展 整合式篩檢降低肝病危害
為持續推動肝炎防治與各項疾病領域新藥研發計畫，高醫並與生產泛基因型全口服C肝新藥的藥廠簽署合作備忘錄，結合產學力量，引進更多臨床試驗來台，提昇國人醫療品質。此外，為讓民眾更加了解肝病防治，高醫肝炎防治中心偏鄉走透透，於各偏鄉社區積極投入肝病防治衛教宣導，力行預防勝於治療的重要性。
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