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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪火車出軌傷亡慘重 專家：不繫安全帶、做火車尾較安全！
(火車事故中最常造成的傷害，除了撞擊頭、頸部以外，胸部四肢損傷，內臟相互碰撞擠壓受傷，或是遭到物品刺傷都是相當常見的傷勢。)
每日健康／綜合編譯 廖思涵
台鐵第6432次普悠瑪自強號於新馬站出軌！
普悠瑪號21日下午四點發生嚴重傷亡，綜合媒體報導，目前確定有18人死亡、187人受傷，共達205人，其中最小的是一名9歲男童(民國98年次)，還有卑南國中共有5位師生死亡。
因昨日(10/21)普悠瑪列車在宜蘭出軌造成嚴重死傷，搭乘火車的安全再度成為熱門議題，有關安全帶是否要繫、坐哪幾號車廂較為安全等等相關問題，以下特定為大家整理！
有關安全帶是否能提高生還度請點
→普悠瑪乘客沒繫安全帶釀嚴重死傷？ 研究：用了死亡人數高6倍
列車為什麼會出軌？
據報導，台鐵國土規劃學會副理事長任恆毅表示：
新馬站轉彎半徑有400m，列車出軌因素原為人為疏失、列車故障、軌道因素，另外若ATP關閉屬實，超速通過彎道而出軌，成為最有可能之因素，姑且無論哪種原因，都要等獨立公正單位進行調查，才能釐清正確解答。
做哪一列車廂較為安全？
普悠瑪火車出軌翻車，車廂四處散落，景象讓人怵目驚心，許多民眾在討論：搭乘火車如果碰上事故，怎麼做才能確保安全、提高生存率呢？
綜合媒體報導，安全專家大衛蘇西表示：
「我會建議坐在列車後方，因為那邊較為安全。」
坐在偏火車尾的車廂能夠避開遭受到的撞擊，自然能降低傷亡程度，而車廂出軌翻車後，一定要盡快找到車門或緊急出口逃生。
不過有些車窗採用鋼化玻璃，這時記得不要空手擊開，而是要使用專用的安全錘、高跟鞋等尖銳物品，敲擊玻璃的四角，或四條邊的中間部位，等待出現裂縫後再用腳踢開，如果路軌通著電流，需謹記等到工作人員宣告已斷電才能下車，以免錯過逃生時機。
遭遇事故應該採取何種姿勢較為安全？
火車事故中最常造成的傷害，除了撞擊頭、頸部以外，胸部四肢損傷，內臟相互碰撞擠壓受傷，或是遭到物品刺傷都是相當常見的傷勢。
因此專家建議發生意外的當下，保持安全姿勢相當重要，記得要蹲低→護住頭部，才能有效將傷害降至最低。
參考來源
蘋果日報
TVBS新聞台
封面圖片來源
flickr、flickr
延伸閱讀
普悠瑪乘客沒繫安全帶釀嚴重死傷？ 研究：用了死亡人數高6倍
休市菜價跌 藍：綠鬥走韓國瑜無作為
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「民進黨政府假藉菜蟲議題，鬥走時任北農產運銷公司總經理韓國瑜，如今卻任由台北市果菜市場短期內連續休市造成菜價崩跌，是政府失能。」國民黨立委陳學聖5日在記者會上批評。李彥秀也說，「菜價崩跌過程中，只見農委會與北市府隔空叫陣，遲至5日才召開記者會說明，根本是中央與地方互相卸責，應擔負農民補償，並說明短期多次休市的責任歸屬。」
台北市果菜拍賣市場因春節（2月16~20日）、天公生（2月24~26日）等傳統節慶的緣故，在短短12天內休市8天，引起2月27日在休市結束後的首日，湧入3000噸蔬果待賣，造成菜價崩跌。農委會也拉警報，在元宵5~7日休市3日的過程中啟動相關機制遏止菜價再次崩跌，副主委陳吉仲預估，「8日蔬果成交量將在2700噸以下，價格維持在每公斤18.2元，絕不會有菜價崩跌。」
陳學聖5日在「休市釀禍互踢皮球，救救菜農！」記者會上批評，民進黨政府去年假藉冬季水果價格高漲、高麗菜價卻持續下探的菜蟲議題，鬥走時任北農產運銷公司總經理韓國瑜，「如今卻放任北市果菜市場短時間內休市多日，導致菜價崩跌而無作為，短短半個月讓農民蔬菜賣不掉，完全是政府失能。」
「果菜市場的休市是1年前所制定，這1年來農委會、北市府卻都沒預料到頻繁休市3日會導致蔬果供需失衡，讓高麗菜價崩跌至每公斤7~8元，這並非天災，完全是人禍的執行失當。」國民黨團首席副書記長曾銘宗也不滿地說。他建議，此次因休市菜價崩跌而受損的農民應出面申請國家賠償，北市府也須提出具體改善方案，不能再度發生。
李彥秀指出，菜價崩跌的這幾天，只見農委會與北市府隔空交火、互相叫陣，遲至5日才召開記者會說明反制菜價崩跌的措施，這樣的反應會不會太慢？根本就是中央與地方互相推卸責任。她認為，此次農民受損，應由台北農產運銷公司、農委會應負擔後續補償，而短期內連續休市多日是誰做的決策，台北市長柯文哲也要對外交代清楚。
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